深圳梦在发布《》文章后，引发很多朋友对深圳地铁线路建设的极大兴趣。今天，深圳梦再次为您详细梳理45个重大轨道项目和15条地铁线条线路的开通，运营里程将超过400公里，星罗棋布的站点将为市民织就四通八达的出行线年

　　深圳地铁2号线号线号线的东延线，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线号线终点新秀站，终于莲塘站，线公里，全程地下敷设，设置车站3座，分别为莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站。

　　2号线年底开通试运营，届时，2号线将从深圳西部的蛇口一路贯通到东部的莲塘口岸，市民可乘地铁直达梧桐山、仙湖植物园、莲塘口岸。目前，深圳城市轨道交通2号线年重点项目计划》。

　　深圳地铁3号线号线南延工程自益田至福保站，线座：福保站。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站，全长550米。

　　福保站沿红花路呈东西向敷设，车站总长569.18m，标准段宽19.7m，深约17.2m～19.2m ，为地下二层岛式车站。车站设有6个出入口，其中A、B、E出入口位于红花路北侧，B、D、F出入口位于绒花路南侧。其中，A出入口南侧为四层福田保税区综合服务中心，相距8.2m ；B出入口处于保税区中心广场；C出入口分C1、C2出入口，C1出入口边上为27层城市3米6公寓，C2出入口北侧为深福保大厦，位于建设银行门口；D出入口北侧为29层东海苑，相距8.3m；E出入口西侧为长平商务大厦3层裙楼，相距约20m，F出入口北侧为2-10层长宝大厦，相距约7m。

　　目前，深圳市城市轨道交通3号线四期工程、深圳市城市轨道交通3号线三期（南延）工程列入《深圳市2020年重点项目计划》。

　　3号线南延线全面复工！预计今年底通车 截至目前 地铁3号线南延线已全面复工 福保站B出入口土方开挖 截至目前，3号线区间，全部进入正常施工，累计参建人员为174人。主要施工内容为：附属结构、站后工程和轨道工程施工。

　　深圳地铁4号线号线号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线公里。其中，清湖北站为高架站。此外，在长湖站与规划轨道交通18号线换乘，在松元厦站与规划轨道交通10号线支线换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。

　　该线路作为联系龙华、观澜片区，贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要干线，一直深受沿线号线年底通车，届时，市民坐地铁可直达观澜，对有效改善龙华、观澜片区市民的出行条件，缓解交通拥堵，推动特区一体化进程，加速城市发展具有积极意义。

　　目前，城市轨道交通4号线三期工程（主体，前期工程），列入《深圳市2020年重点项目计划》。

　　4号线北延线全线复工！预计今年底通车 龙华的朋友们 你们望眼欲穿的4号线号线个区间） 全线进入正常施工 最新复工情况 截至目前，4号线北延全线及观澜停车场，全部进入正常施工，累计参建人员为2124人。主要施工内容为：附属结构和站后工程项目施工、供电系统施工。 地铁4号线北延线 预计今年底建成通车 届时，将有效改善龙华、观澜片区居民的出行 进一步缓解沿线交通拥堵 对推动特区一体化进程、加速城市发展 具备极其重大的积极意义！ 素 材来源：港铁（深圳）荆伟&深圳市轨道办

　　地铁5号线年建成通车。届时，市民无需换乘便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到改善。

　　目前，深圳市轨道交通5号线西延线（黄贝岭站后至大剧院段）主体工程，列入《深圳市2020年重点项目计划》。

　　深圳地铁6号线号线分为一期工程和二期工程，全长约49.4km，其中二期工程为一期工程的南延段。

　　地铁6号线km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站。该线、13号线及广深港客运专线综合换乘。

　　6号线年四季度开始陆续竣工验收，全线号线全面复工！力争今年内通车！ 近日，6号线个车站，全部进入正常施工。 截至目前，6号线个车站，全部进入正常施工，累计参建人员为1266人；主要施工内容为：附属结构和站后工程项目施工。 6号线个车站，全部进入正常施工，累计参建人员为1045人；主要施工内容为：附属结构和站后工程项目施工。 6号线辆编组A型车，设计时速100公里，最大载客量2502人。 列车增加了后视摄像头，便于司机监视站台情况。 设有防撞及障碍物探测系统，有很大效果预防列车间追踪防撞，并保障监测到有障碍物侵入时的安全运营。 同时，配备健康管理系统，与深圳地铁列车智慧运维平台无缝对接，实现列车各系统的故障预测与健康管理。 新列车空调系统设有安全净化装置，具有杀菌消毒功能，空调机组温度控制根据载客量参数调节客室温度，进一步提升乘坐舒适度。 地铁6号线一、二期 预计将于今年内同步通车 届时，不仅能缓解深圳北站枢纽的换乘压力 光明来往市区居民出行也更方便啦！ 来源：深圳交通、深圳市轨道交通

　　深圳地铁6号支线号线支线位于光明区内，未来可与东莞1号线衔接，支持深莞一体化发展。线路设翠湖站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站4座车站、预计2022年建成通车。其中翠湖站为6号线号线的换乘站。

　　目前，深圳轨道交通6号线号线二期工程，深圳市城市轨道交通6号线支线号线支线二期工程，列入《深圳市2020年重点项目计划》。

　　地铁6号线支线全面复工！ 两天两台盾构始发！6号线号线个车站，全部进入正常施工，累计参建人员为410人。主要施工内容为：车站整体的结构施工、盾构掘进。 2月29日，地铁6号线支线翠湖站—新明医院站区间明挖段首台盾构机顺利始发！3月1日，地铁6号线支线中山大学站—武汉大学站区间左线盾构机顺利始发！两台盾构机的顺利始发，全面奏响了6号线支线复工复产的“春耕曲”。 继2月20日中武区间右线号线支线短期内实现所有站点全部复工复产，目前4台盾构已始发3台，新明医院站、中山大学站已完成车站主体封顶。 地铁6号线年建成通车 素材来源：深圳交通、深圳地铁

　　深圳地铁8号线号线公里，是深圳市“东进战略”的重要组成部分，承载着市民“乘坐地铁去看海”的期待。

　　8号线号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线号线座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。

　　目前，工程进展顺利，计划2020年年底前建成通车，市民乘地铁可直达盐田。

　　目前，深圳市城市轨道交通8号线三期工程、城市轨道交通8号线一期工程、城市轨道交通8号线二期工程，列入《深圳市2020年重点项目计划》。

　　深圳地铁10号线号线，线路起自龙岗区双拥街站，终至福田口岸站，直接连通福田、龙华和龙岗。线座，全线采用地下敷设。

　　项目建成后，将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流，为市民出行提供便捷选择，带动沿线经济发展，是地铁东进、均衡发展的重要线路。据深圳交委消息，凉帽山车辆段已迎来10号线号线年四季度完成轨通目标，力争2020年内实现通车迎客。

　　深圳地铁10号线号线个站（不含岗厦北） 均！已！复！工 同时，力争今年内实现通车 截至目前，10号线全线个车站（不含岗厦北站），全部进入正常施工，累计参建人员为2951人。主要施工内容为：附属结构和站后工程项目施工。 说起10号线， 用 「牛掰」 两个字来形容它一点都不过分。 在10号线座地铁站里， 有一个地铁站， 是亚洲最长的单体车站—— 双拥街站 。 干嘛要建这么长的车站？ 第1是 考虑到以后周边商业、物业整体开发后，客运量将大幅度的增加， 方便为 后期地铁换乘 预留条件； 第2是 10号线节车厢编组， 比一般地铁长2节车厢。 ▲10号线号线， 几乎下穿和上跨目前深圳地铁正在运营的全部线号线除外）。 这还不够， 10号线还 穿越 广深铁路、平南铁路、广深高速、 南坪快速、 机荷高速、 多栋建筑物与多个居住小区及水体等。 10号线通车后， 不仅能结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状，同时，也能某些特定的程度上缓解梅林关拥堵，分担4号线运营压力。 疫情下， 10号线确实受到了某些特定的程度的影响， 但我们也一定会竭尽全力， 力争2020年年内实现通车 。 素材来源：深圳交通、轨道办

　　2016年开通的11号线是深圳第一条快速地铁线公里/小时，使得福田站前往机场的时间缩短至半小时。11 号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区，连接福田-罗湖中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，同时兼有机场快线功能。

　　根据此前披露的相关信息，此次的东延线将经过岗厦北站延伸至大剧院站附近，快速缩短罗湖区通往深圳西部城区和机场的时间。此外，11号线号线形成同站台换乘模式，使得龙岗区在机场快线未动工前，也有较为方便快捷前往机场的方式。（据《深圳市轨道交通线）》、深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）、南方+）

　　地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永、大空港等片区后，终至宝安区海上田园东站，线km，是进一步支撑深圳西部发展，提升前海蛇口自贸区、空港新城发展品质的交通骨干线。全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座，可与地铁1、2、5、11号线年底投入初期运营。

　　作为目前全市唯一一条南北穿越宝安老城区的线号线一直承载着市民的高度关注，尤其是不少宝安老城区的市民，都热切期盼着地铁能早日建到家门口。

　　深圳地铁13号线号为轨道交通四期线路，也是重大民生项目之一。南起南山区深圳湾口岸站，北至宝安区上屋北站，由南至北穿过南山区、宝安区。

　　线座，从南向北依次为深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、科兴站、松坪站、西丽火车站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站和上屋北站。其中，换乘站12座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。

　　后海站为地铁13 号线南起第三个车站，与既有11 号线 号线换乘，位于中心路与海德三路交叉处。其中后海、科苑、深大、留仙洞可换乘已开通线路，深大东、上屋北可换乘在建线路，深圳湾口岸、科兴、松坪、西丽火车站、宝石路站为预留换乘车站。预计2023年5月底建成通车！

　　地铁13号线运行模式进行创新，将采用快车与普通车组合的越站运行模式设计最高时速100公里，也就是说从石岩到科技园、后海、深圳湾口岸最快只要半个小时！

　　目前，城市轨道交通13号线工程，深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程，深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程，列入《深圳市2020年重点项目计划》。

　　深圳地铁14号线号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。全线km。起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。

　　▲14号线号线各项工作正在平稳推进中所有工点已全方面进入主体施工阶段，预计2022年建成通车。目前，深圳市城市轨道交通14号线年重点项目计划》。

　　作为经过居民区繁多的线号线万平方米，前期工程浩大、任务艰巨，但多个站点取得突破性进展。

　　地铁16号线联系着大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等多个深圳东部组团，预计2023年建成通车。

　　目前，城市轨道交通16号线工程，深圳市城市轨道交通16号线二期工程，列入《深圳市2020年重点项目计划》。

　　目前，深圳市城市轨道交通20号线一期工程，列入《深圳市2020年重点项目计划》。关于20号线尚无更多确切信息，今后请多关注官方披露。

　　据已知公开信息，深圳地铁20号线，原规划为空港新城至T4枢纽的普速服务线路，根据《深圳市轨道交通线）》，其调整为市域快线）枢纽向东经机场东枢纽转向107国道，经西乡、新安转向深南大道，经南山科技园、白石洲、车公庙、香蜜湖等片区后，转向福田中心区会展中心，同时预留北延与东莞2、3号线构筑枢纽换乘的条件，调整后线公里。

　　据媒体报道：深圳地铁20号线已由会展中心向东延伸至皇岗口岸片区。深圳市城市轨道交通第五期建设规划，初步方案考虑将轨道20号线皇岗口岸至机场东段纳入。深圳市规划自然资源局透露，深圳已研究分三个阶段实施跨界货运交通调整，关闭皇岗口岸货检功能。另深圳规划中穗莞深城际、广深中轴城际、深汕城际均预留引入皇岗口岸条件。

　　（新增及调整快线号线号线号线号线交汇换乘。据南方都市报报道：在2019年8月29日人大专题讲座上，深圳市口岸办主任王守睿在“新形势下深圳口岸工作的思考与实践”讲座上透露：皇岗口岸 规划计划引入两条城轨和地铁 20号线 。 王守睿透露口岸未来发展的重要规划，深圳将推进皇岗口岸重建，为深港科学技术创新合作区建设释放空间。计划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道和地铁20号线，预留港铁北环线支线接入条件。口岸采用原址立体重建方式实施，2019年6月启动临时旅检场地建设工程，力争2020年春节前完成；2020年上半年拆除现皇岗口岸旅检区，力争2022年底前完成新口岸建设。（相关联的内容参考： ）

　　深圳地铁平均每年将有不少于2条新线开通目前深圳正在推进地铁三期和四期工程

　　《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》方案公示图。（深圳政府在线日，龙华区委书记杜玲在做客先锋898“民心桥”节目时表示，龙华交通建设历史欠账大，交通拥堵是群众普遍反映的问题。要解决交通问题，必须要投资、提速。2019年龙华道路建设项目投资高达230亿元，2020年全区交通项目总投资将达到750亿元。目前很多道路建设都是按照高标准建设，将完善“五横五纵”轨道网络。

　　根据《深圳市轨道交通线号线定位为沿深圳市中轴走廊布设的一条轨道快速服务线路。承担南山龙华轴向交通需求、加强前海与后海联系、增加龙华覆盖的功能。

　　27号线主线规划线路起自前海大铲湾片区，经南山区创业路至南山区后海片区，沿沙河西路经高新园、西丽转向大学城，途经深圳北站龙悦居大型保障性住房片区后转向龙华区梅龙路布设，穿过龙华清湖片区终止于龙岗区坂雪岗。

　　为加强前海、南山至龙华北部片区的轨道覆盖，27号线支线规划线路从主线的下油松站引出，沿龙华区人民路、龙观东路向北途经茜坑路、龙观快速路直至龙华区北部观澜富士康及章阁村。线 公里，其中支线号线号线号线实现换乘。