近来，无锡至江阴城际轨道交通工程（以下简称：锡澄S1线）项目工程检验会成功举行。在江苏省土木建筑学会城市轨道交通建造专业委员会等专业单位的技术服务支撑下，来自国内15位轨道交通职业专家组成专家检验组对锡澄S1线进行项目工程检验专业把控。

　　本次检验会成立了项目工程检验委员会，并设置归纳检验组、土建装饰检验组、机电检验组和体系检验组四个专业检验组。

　　检验会上，检验委员会对锡澄S1线个控制中心，对体系和机电设备共进行了84项测验，测验成果符合要求。

　　经专业组分组评论及各组汇总检验委员会评论，构成正式检验定见，各检验组共同以为该工程各项检验内容均按照规划及检验标准规范施工，实体质量合格、外观质量杰出、资料齐全，赞同无锡至江阴城际轨道交通工程经过项目工程检验。

　　眼下，锡澄S1线已顺畅经过项目工程检验。“假日不罢工！力求让锡澄S1线更早一点注册！”无锡地铁建造作业人员说。

　　10月2日，锡澄S1线多名建造者奋战在动车调试、车站装饰装饰施工一线，为我市首条市域线顺畅注册繁忙着，冲刺注册前收尾工程。

　　长假日间，放眼我市轨道交通新线余名地铁建造者据守出产一线，锚定施工方案不动摇，抓进展、控质量、重安全，保证建造平稳有序，助力“轨道上的无锡”跑出“加速度”。

　　全线座车站正以“不松劲”“满格电”的状况把假日“黄金周”变成工程推动“攻坚周”。

　　现在，无锡新区站、菱湖大路站、净慧西道站正在进行车站全体的结构施工，瑞景道站、华庄站、锡士路站车站围护结构施工有序推动。

　　其间，无锡新区站作为全线施工最快的站点，国庆期间正处在攻坚封顶的要害节点，100多名建造者分秒必争地推动地下四层换乘站全体的结构建造。现在，全体的结构完结率达82.85%。

　　此外，为提早完结基坑见底方针，菱湖大路站选用分段平行作业的方法继续推动。现在，已累计完结土方外运16734立方米，占总量的17%。

　　值得一提的是，作为无锡第三轮轨道交通建造首台盾构始发车站——净慧西道站西侧基坑已完结封顶，正紧锣密鼓地进行顶板防水以及作业面维护施工。伴随着盾构机的检验经过，车站行将迎来盾构组装始发节点。

　　无锡地铁建造作业人员介绍，长假日间，鸿桥路站提早15天迎来土建施工；永丰路站全线首块车站底板浇筑完结；钢铁厂站车站围护结构顺畅封底；宝龙广场站围护结构关闭；健康路站正在首道圈梁支撑施工；体育中心站车站土方开挖接近见底，行将慎重进入全体的结构施工。

　　施工关闭的路途路口竖起显着的指示牌，并明晰指引交通导改道路，沿线围挡显着方位张贴了“绕行道路”指示标识。

　　根本感触不到施工扬尘。“长假日间，土方外运一般安排在早晨和夜间人流量少的时刻段。”无锡地铁5号线施行工程人员说。

　　详勘作业已完结，正加速各项前期作业。一起，无锡地铁紧抓时刻节点，不断加速锡宜S2线二期工程可行性研究、初步规划。