我国e车网小编专门整理了这篇关于我国城市轨道交通车型详解，期望咱们都能够了解到各个车型间的差异。

　　一般来说，世界各地轨道交通车型没有规范，往往是依照某个当地的地铁所需量身定制，比方纽约地铁的A体系和B体系。在我国，城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型则往被分为A、B、C三种类型以及L型。

　　四种车型的首要区别是车体宽度。长度能够靠改动编组来随时改动，高度不同不大，所以这些都不是车型的参阅规范。只要宽度最重要，并且一旦成型就无法再改动，因此是区别车型的唯一规范。

　　A型车是地铁列车中类型中，宽度最大、载客量最大的车型，特别合适人口密度、流量大的特大型城市运用。

　　规范A型车车宽3米，车高3.8米，车体有用长度22.1米，一般为8者6节编组，轴重16t，单向小时最大客运量4.5-7.5万人。

　　规范B型车车宽2.8米，车体有用长度19.8米，大都为6节编组，少部分4节编组，轴重14t，单向小时最大客运量3-5.5万。

　　现在6B车型，是我国运用最广的地铁车型，大都的地铁城市和道路选用的便是该车型列车。

　　B型车依照受流方法不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨(触摸轨)供电，B2型车为触摸网供电。

　　根据我国规范，城市轨道交通中选用中型铁路体系，路面电车每小时可载客约7000人;能习惯远期单向最大顶峰小时客流量1.5～3.0万人次的称为轻轨。若选用大载客量车卡，能习惯远期单向顶峰小时客流量为3.0～6.0万人次的统称为地铁。

　　C型车规范车宽2.6m，车长与B型车差不多19m、轴重11t、编组一般为2-4节，单向小时最大客运量1～3万人。

　　所以咱们说到C型车一般指轻轨车型，如长春轻轨4号线选用的便是国标C型轻轨电动车，长60米，车体宽2.65米，每列车可载客500人~600人，单向小时最大客运量仅为地铁A、B车型的一半不到。

　　长春轻轨4号线号线号是很少见的地铁线路上跑C型车的事例。上海曾由于运用此类型车导致无法包容顶峰客流，被媒体爆出在客流猜测成果出来前就内定运用C型车。

　　直线电机运载体系是一个专用体系，不能与传统的城市地铁交通体系通用。所以现在L型列车执役的线号线号线、北京地铁机场线。

　　适用于两种状况： 1、由于地质地貌所限，在施工架起过程中急需解决大斜度、小半径问题的线号线、城市的市郊线、机场线、观光线因不满足顶峰小时单向客流不超越3万人的要求，也适用。

　　补白：传统方法上运用A型车和B型车的线路体系被认为是地铁，而运用C型车和L型车的线路体系从前被认为是轻轨。对这种区别方法现在也还有说法，由于这些线路均享有专有路权，都归于地铁。本文中仍是做了区别。