市政路途：城市管线(污水管、电线电缆管、给水管等)的安置。)需求考虑。)、城市美化带、自行车道等。城市交通杂乱，根本没有大的车流量。

　　公路：考虑交通量和交通强度(重型车辆的交通份额)。所以市政路途比公路更杂乱。

　　市政路途：为人车服务，着重疏通和灵通，包含周边建造(包含地下管网、人行道、美化等。例如)。

　　路途和市政路途的差异在于，市政路途和路途在规划、施工、竣工时选用的规范根本不同。总的来说，市政准则需求考虑的方面不仅仅是路途，还有许多其他便利的东西。

　　比方燃气管道、电信管道、自来水管道、归纳电缆、污水、雨水、排水管道等。在河槽较深的状况下，选用顶管和倒虹吸进行施工，比公路杂乱得多。

　　市政路途：市区内的路途为市政路途，服务于城市内部体系，也叫市政路途。公路：公路是指衔接城市、村庄和工矿基地的路途，首要供轿车运用，具有必定的技术规范和设备。

　　《中华人民共和国路途交通安全法施行法令》 (CJJ37-2012)对路途红线宽度没有强制性要求，只要路途宽度、横断面构成和各功用带的最小宽度。

　　快速路：城市路途中有中心分隔的路途，有四条以上机动车道，悉数或部分选用立体交叉，操控交通，使轿车能够高速行进。也被称为车道。规划速度为60-100公里/小时

　　主干道：衔接城市各区的首要路途，以交通功用为主。规划行进速度为40-60 km/h。

　　次干道：担任主干道与各子路段之间的交通分配，也具有服务功用。规划行进速度为30-50公里/小时

　　支路：次干道与邻居路途(寓居路途)的衔接线，以服务功用为主。规划行进速度为20-40公里/小时。

　　而我国和大多数发展我国家的公路交通量都超过了原有的通行才能，因而有必要采纳相应的技术措施对公路进行改造，以满意车辆通行才能的需求。

　　公路等级的挑选依据公路网规划、公路运用使命、功用和预期交通量归纳确认；在同一条高速公路上，依据交通流量等状况，可分段选用不同的轿车疲惫时间或不同的公路等级。

　　运用年限：高速公路、一级公路15年；二级公路为12年；三级公路为8年；四级公路一般需求6年。(二、三、四级以下路途通行才能为自行车、黄包车、畜力车、轿车、拖拉机、挂车或半挂车等。会在路上混，悉数依照必定的系数换算成卡车)。

　　高速公路：是我国等级最高的高速公路，是一条彻底准入操控的高速公路，专用于不同车道轿车的高速行进。首要用于衔接政治、经济、文明上重要的城市和区域，是国家公路干线网的骨架。一般年平均昼夜车辆通过量25000辆以上，最高限速120km/h，运用寿数20年。

　　一级公路：轿车在不同方向和车道上行进的公路，由当地交通和立交操控，首要衔接重要的政治、经济中心，通往要点工矿区。这是一条国道主干线。

　　二级公路：指每年能习惯一般昼夜的中型卡车3000-7500辆。规划速度为60km/h和80km/h，运用寿数为15年。一级公路和一级公路最显着的差异便是二级公路根本没有中心分隔带。

　　三级公路：衔接县及县级以上乡镇的一般干线公路。一般能习惯各种车型，一般能习惯各种车型改装的中型卡车的长时间规划寿数。年平均交通量为1000~4000辆。