机场内以旅客航站楼为中心的，包含站坪、旅客航站楼修建(含车道边)、泊车设备及地上交通安排所触及的区域称为旅客航站区，一般简称为航站区。

　　在实践规划机场时，考虑到道面结构以及竖向结构、排水系统和地上标志等规划作业时，停机坪和跑道、滑行道密切相关，又把停机坪(包含站坪)规划归在飞翔区规划中。在机场的实践处理和修理时，停机坪(包含站坪)也归于飞翔区。

　　航站区是机场空侧与陆侧的交接面，是地上与空中两种不同交通运输方法进行转化的场所。

　　旅客航站楼是航站区的主体修建，往往是一个区域或国家的窗口。它的一侧连着站坪，用以接收飞机;另一侧又与出场地上交通系统相联络。

　　旅客在航站楼完成交通方法转化，开端或完毕航空游览，手续，承受有关查看，然后登机或转入地上交通;或在航站楼进行中转和经停。航站楼通过各种服务与设备，不断地集散着旅客及其迎送者。

　　车道边是航站楼陆侧边际外，在航站楼进出口邻近所设置的一条狭长地带。其作用是当接送旅客的车辆在航站楼门前作时间短停靠时，旅客能够便利地上下车辆、转移行李。

　　客流量较小的航站楼一般只设一条车道边，抵达和动身的旅客可在同一条车道边上下轿车。客流量较大时，可与航站楼主体结构相结合，在抵达和动身层上分设车道边。

　　航站楼公共大厅用以完成功用：旅客处理值机手续(登机手续)、走运行李、旅客及迎送者等候、安排各种公共服务设备等。

　　动身旅客登机前有必要承受安全查看，安检一般设在办票区和动身候机室之间，详细控制点可根据流程类型、旅客人数、安检设备和安检作业人员数量等作十分灵敏的安置。

　　政府联检设备包含海关、边防查看(护照查看)、卫生检疫、动植物检疫和商品检验，是世界旅客有必要通过的关卡。

　　候机大厅是动身旅客登机前的调集、歇息场所，一般在机门位邻近设置候机等候区。考虑到飞机容量的改变，航站楼候机区可选用玻璃墙等作灵敏间隔。一般.航站楼专设贵宾候机室和要客候机室。候机大厅还应设置吸烟室、母婴室以及简易的宗教活动场所。

　　为便利人们在航站楼的活动，特别是添加旅客在各功用区转化时的舒适感，航站楼常常装设机械化代步机械。常见的机械化代步设备有电梯、主动扶梯、主动人行步道及旅客捷运系统等。

　　航站楼在空侧要与飞机树立联络，登机桥便是树立这种联络的设备，它是航站楼门位与飞机舱门的过渡通道。选用登机桥，可使下机、登机的旅客免受气候、气候、飞机噪声、发动机喷气吹袭等要素影响，也便于机场作业人员对动身、抵达旅客客流进行计算、安排和引导。

　　以上所罗列的设备都直接与旅客产生联络。实践上，航站楼的运营还需要其他许多设备，如机场当局、航空公司、公安以及各功能、技能、业务部门的作业、作业用房和很多的设备、设备。