厦门网讯 据福建日报报导（记者 施辰静 通讯员 元滢洁 文/图） 8月31日，厦门翔安机场航站楼（主楼+指廊）混凝土全体的结构竣工、北停车楼全体的结构顺畅封顶，第一批钢结构屋盖的吊装作业当天也一起开端。这标志着厦门翔安机场工程建造获得又一阶段性成功，比预期进展方针提早了一个月，为接下来航站楼工程转入钢结构屋盖及外立面幕墙大面积施工阶段奠定了有利根底。

　　航站楼工程是厦门翔安机场工程的中心工程，本期总建筑面积55万平方米，包含1座主楼、4条指廊、77座登机桥与之相连，主楼混凝土结构为全现浇框架结构，屋盖钢结构选用空间网架结构系统。据了解，依据工期方案，航站楼工程将于2024年5月完结钢结构施工、同年年末完结幕墙及屋面施工。

　　北停车楼项目坐落航站楼前方，归于厦门翔安机场归纳交通枢纽的一部分。归纳交通枢纽还包含交通中心、旅客过夜用房、南停车楼等多个建造内容，联接包含轨道交通、长近间隔巴士、市政公交等许多类型的交通工具及交通服务设施。经过不同标高楼层完成立体换乘、无缝联接，确保旅客从航站楼经过交通中心换乘任何交通工具的最远间隔不超越170米，到达国内平等规划机场的先进水平。

　　厦门翔安机场归于全球罕见的海岛型机场，为应对工程的杂乱地质条件和大规划工程需求，市机场片区指挥部会同翔业集团，有用提高机场建造办理精度、运营功率和工程安全。在接下来的航站楼钢结构屋盖及外立面幕墙大面积施工阶段，项目还将加大科技赋能力气，积极探索运用新技能新工艺，如大面积钢结构房中房逆作施行工程技能、超大面积光伏屋面与金属屋面、采光天窗穿插吊装技能等，施工全套工艺流程中还将参加移动式高精度丈量机器人、抹灰和涂料腻子机器人等市道干流机器人的运用，高效赋能项目建造。

　　据了解，厦门翔安机场工程分三期建造，方案2026年通航，本期工程可满意飞机起降38万架次、年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的运用需求。