昨日，咱们写了一篇关于机场职工反映梯架摆放的问题。期望相关领导关心一下。

　　没想到，收到更多关于该机场职工的反应，很有必要宣布来给当局的领导们看看。

　　对了，咱们发这些仅仅反映底层职工问题，并不是和民航刁难。仅仅期望能促进民航越来越好！

　　职工一：ckg梯架摆放问题要不要也处理一下，最近监管天天抓这样的一个问题，禁绝串联，朝向要正确， 就那么大块当地，就跟冰箱冷藏室相同，理论放得下的梯架一晚上使用后再想康复原样得来来挪好几次才行。被抓到便是扣分，视频找不到偿还梯架的人就让相关单位自己提人顶分。

　　职工二：看到CKG那有必要好好夸大几句了，1.梯子问题机场重来都是为了不给自己生事出费事，从来就没为下面一线干活的考虑过合不合理，方不方便。2.轮挡反光锥悉数航司自备，坏了自己保护 。3.这么大一个国际机场，试大车的机位就那么两个，而且离得特别远，拖飞机道路极端杂乱，机场晚上停了那么多飞机，莫非试大车的概率不是很大？(我猜假如好几架飞机试大车得排队 ）而且忙的时分底子拖不过去，所以试大车在CKG是噩梦。4.安检口的安检单个脾气暴躁，我们都是一线的薄命人何须彼此尴尬！

　　职工三：CKG一些机坪办理规则原本便是吃饱了没事干想出来的，为了监管而监管，舍本求末。要说为了安全倒也罢了，你要求梯子不串连，那你却是多做些杆子啊，或许多加一些长的铁链也好，光要求工作者这样那样，你却是把设备装备好呗。像511方位的梯子，我烦请那些监管大哥过来教练我们怎样能够让梯子不串连。都说决议脑袋，想出这个怕不是没有脑袋。

　　职工四：CKG的梯子，干了一晚上的活，早上老子推登机梯从335沿着345.350.推到了359 推了20几分钟推完还要走回去 感受一下 你这些规则是人想出来的吗？脑壳有屎。

　　职工五：机场有规则能够履行，但为什么有履行不到位状况，谁吃饱了没事成心违规，砸自己饭碗。本现已饱满的梯架方位，拿掉一部分改成充电车位。哪还有方位能依据相关要求规整的摆好并系留，能挪个缝把梯子放进区域就很尽力了，哪有方位系留，还不让串连系留。CKG的机务真的太难了。

　　职工六：你这不太对，这样的一个问题的要害不是有没有精力去管，而是很多当地没有很好的办法履行这个规则，301那儿，5坪，7坪你看梯子怎样样才能够不串联的摆。曾经梯子上一两米的链子，现在为了不串联的规则，梯子上的链子加长到四五米，那不便是掩耳盗铃嘛。333号位推梯子需要走多远我们都知道，梯子不够用我们也没办法。最可气的便是，视频查不到违章人，就让梯子所属公司来招领。可是梯子现在默许都是共用的。一线太难了。

　　职工七：有一说一，在重庆机场推放梯子仍是很能训练空间幻想才能的，感谢CKG监管部门的好规则，感恩。

　　尽管有些职工说话不好听，可是究其终究的原因仍是这条规则不尽人意。仍是那句话：主张：在建立新的规则时。是否也应考虑职工的利益和志愿，而且要确保规章制度能习惯企业经营环境的改变。