新机场作为面向世界的交通枢纽，启用和投运需求经过科学严厉杂乱的批阅程序。观象君了解到，转场前有必要完结工程竣工查验、飞翔程序规划、投产校飞、试飞、职业查验、口岸查验、空域调整计划批复、机场运用许可证、航空材料发布等20多项严重节点使命，各节点使命环环相扣、相得益彰，且均有严厉的时限要求，手续处理十分杂乱。

　　这种转场形式是近年来民航机场转场中最杂乱、难度最大的转场形式。从国内民航发展史来看，广州、昆明等地曾施行过相似形式。其间，2004年8月4日至5日清晨，广州市用了12小时把原处在市区的大型国际机场搬到28公里外、坐落广州白云区和花都区之间的白云机场新址。2012年6月27日至28日，昆明巫家坝国际机场封闭，长水国际机场启用。

　　尽小者大，慎微者著。在一个体系中，能否发挥全体效应是由体系内部各子体系的协同效果决议的。协同得好，体系的全体性功用就好，就能发生1+12的协同效应。反之，假如一个体系内部彼此掣肘、离散，就会形成整个体系内讧添加，各子体系难以发挥其应有的功用，致使整个体系陷于一种紊乱无序的状况。

　　“面对一个全新的机场，一切体系要在同一个时刻节点同步启用，人员保证同步到位，面对的危险无法预估。”青岛机场集团有关负责人说，从设备设备来看，与流亭机场比较，胶东机场是中国民航第一批18个“才智型机场”演示项目之一，着力打造才智作业、才智安全、才智办理、才智服务和才智交通，建造配有集自助行李邮寄、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。8月12日当天，自助邮寄、RFID行李主动分拣体系、高地铁长途值机、Ⅱ类精细近进、助航灯火监控、单灯监控等智能化设备和体系将全面启用。

　　“设备的智能化程度越高，安全危险就越大。开航初期，很多智能设备、才智体系一起启用，对机场、航司等保证单位提出了更高要求。”该负责人坦言，虽然此前已经过了数次模仿演练，但毕竟是坐而论道，一旦进入实操环节，谁也不敢保证设备或软件体系不会出现问题？即使设备和体系作业正常，还或许存在着人员训练是否到位、实操环节联接和很多单位合作是否顺利等客观存在的现实问题。

　　从实际情况来看，流亭机场一个跑道70多个机位，停机坪视界开阔一望而知。而胶东机场有两个跑道，机位总数184个，近机位76组，为目前国内同体量机场最多。五指廊的规划在便利旅客进出港的一起，也给机坪控制带来应战。并且东西两个跑道，飞机有起有降，能否完结有机合作和谐保证飞机作业安全，对机坪控制人员来说也将是极大的检测。

　　安全、平稳、顺利是胶东机场作业的中心要害，作业演练是转场前的必要环节。为推进胶东机场完结安全、平稳、顺利“一夜转场”，自本年3月经过职业查验以来，青岛机场集团依照民航业有关规范，施行了“两场作业”形式和“四班三作业一训练”班制，保证全员有序、分批次出场了解作业环境、业务流程、设备设备，依托老机场实在作业出产数据，在新机场进行全仿真、实战化模仿作业。

　　进入4月以来，胶东机场连续展开了四次大规模归纳模仿演练，环绕根底流程，早出港顶峰压力测验、航空器突发事件应急处置以及大面积航班延误应急处置等主题，全面模仿投运后作业环境，归纳测验出产体系、服务流程的适用性与联接性，查验各驻场单位职工对“六新”（“新规范、新环境、新流程、新设备、新制度、新要求”）环境的熟练程度和协同合作才能。

　　为保证新老机场作业安全，并契合相关作业规范，8月11日流亭机场航班将正常作业，待计划内的航班完结起降使命后，从流亭到胶东的“一夜转场”作业将敏捷发动。到时，机场消防、机务、物流、地服、飞翔区以及基地航司、油料等驻场单位的很多民航专业设备，需在当天晚上保证完流亭机场航班后当即搬迁至胶东机场，并要在最短时刻内完结装置调试，保证体系安稳可用，以最佳状况投入作业。

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