原标题：深圳机场要爆发了！上一年16个项目开工建造！2023年深圳首条直飞荷兰航线注册！深圳机场世界客运事务康复敞开新阶段

　　2022年以来，深圳机场集团依照市委市政府作业布置，聚集建造世界一流世界机场、先行演示的空港型国家物流纽带和“六位一体”高效快捷的世界性归纳交通纽带，加速推动一批客货及临空配套基础设备建造，充分发挥重大项目对稳经济展开的压舱石效果，为建造世界一流世界机场供给一流基础设备支撑。

　　近来，跟着深圳机场南区国内转运库项目（顺丰二期）、东区世界快件一号货站项目（UPS二期）及机场T3站前归纳配套保证用房项目等三个项目开工建造，2022年深圳机场已开工项目达16个，累计完结年度出资总额约20亿元，超额完结重大项目年度出资使命，展示了国企担任。

　　深圳机场T3站前归纳配套保证用房项目规划建造用地坐落机场T3航站楼南侧，由机场集团出资建造。项目总出资9.5亿元，总建筑面积约为99758㎡，估计2025年竣工，建成后将供给超2000套值勤配套用房及事务用房。

　　依据规划，该项目定位为面向机场及空港各运营保证单位现场运营保证人员的值勤寓居用房，将参照保证房规范户型建造，设备装备彻底满意保证人员的作业、日子需求，可完结拎包入住。结合区域功用布局，项目还同步规划满意航班运转预备的配套功用用房，有助于完善机场全体配套设备，有用缓解机场值勤保证用房缺少现状，打造与世界一流世界机场运营规划相匹配的多元化保证用房系统，招引全球世界一流航司落户深圳机场运营。

　　该项目作为保证性租借住宅的试点演示项目，有重要的演示效应和带动效果。建造该项目既是实行企业社会职责，也是事务展开需求。近年来，深圳机场秉承“同一个空港”理念，加强与各驻场单位、航空公司资源同享，充分发挥保证性住宅对企业及人才引入作业的支撑效果，为建造世界一流世界机场会聚合力。

　　早在2019年，机场集团即呼应深圳市委市政府和深圳市国资委召唤，首先使用国有存量用地，探究多元化人才住宅供给形式，与深圳人才安居集团共建了深圳市属国企范畴首个演示项目——安居空港花园2000多套人才保证房。该项目已于2021年末封顶，2023年将正式面向机场及深圳民航各单位职工配租。

　　2022年，深圳机场集团高规范建成了空港“领航青寓”1021间防疫会集寓居宿舍，既可满意当时机场区域世界航班保证人员会集寓居需求，未来也可当令转为值勤保证房，完结资源最大化使用。

　　深圳市“十四五”规划提出，要建造高效集约的国家物流纽带系统，并将以深圳机场为载体建造深圳空港型国家物流纽带。此次开工建造机场南区国内转运库项目（顺丰二期）、东区世界快件一号货站项目（UPS二期），均是深圳机场“十四五”规划的要点物流基础设备。项目建造对提高深圳机场航空货运纽带能级、建造先行演示的空港型国家物流纽带、增强工业链供给链保证才能具有重要意义。

　　该项目是深圳机场使用方针性金融工具支撑建造的首个物流基础设备项目。项目总出资21亿元，规划用地上积10.91万平方米，总建筑面积 31.87万平方米，方案于2025年建成投用。项目定位为构建以才智物流为中心的高效、绿色、安全、工业链协同展开的国内航空物流业标杆项目，将根据电子信息渠道及先进货运处理设备打造现代化航空快件转运中心，建成后深圳机场航空快件处理才能将提高100万吨。

　　该项目建造用地上积40,467平方米，总建筑面积62,932平方米，项目总出资为5.37亿元，建造内容首要包含三层快件货站、贴建事务用房及配套设备，估计2024年建成投用。项目将进一步发挥深圳机场作为航空物流工业链渠道纽带效果，一起有助于深化深圳机场跨境电商工业布局，促进跨境电商全工业链条落户。

　　以上两个项目都是深圳机场支撑货运中心战略客户在深事务展开量身订制的项目。机场南区国内转运库项目也是顺丰华南航空快件纽带二期项目，建成后将由顺丰承租展开航空快件事务，东区世界快件一号货站项目则是UPS设在深圳机场的亚太转运中心二期项目，建成后将交由UPS承租展开事务运营。

　　“咱们非常看好深圳商场，将以华南纽带二期项目建造为关键，进一步加强与深圳机场的协作。”顺丰华南分拨区负责人史立臣表明，将在深圳机场继续加大运力投进、优化货运航线网络，助力深圳机场打造空港型国家物流纽带。

　　环绕建造世界一流世界机场和先行演示的空港型国家物流纽带，深圳机场对物流基础设备进行了从头规划⏩

　　按世界、国内、世界快件等不同功用布局，构建形成了四个货运区的全新布局，远期规划至2035年，年货邮吞吐量可达350万吨，其间世界及区域货邮吞吐量210万吨。

　　2022年以来，深圳机场发动了建筑面积约80万平方米、总出资超50亿元的8个物流设备项目建造。除了此次新开建的两个要点项目外，还包含此前已开工的南货运区一号货运库项目，以及为世界快递巨子DHL量身打造的华南航空快件纽带项目、菜鸟快件中心等快邮事务要点项目，以一流基础设备着力打造世界跨境快邮集散中心。

　　近年来，深圳机场经过规划晋级，自动对接、服务粤港澳大湾区展开、前海扩区等国家战略，构建了三条跑道、三个航站区、一个卫星厅“3+3+1”的基础设备格式，机场区域规划有2条高铁、2条城际、5条地铁、1条机场捷运，从空中到地上、从地上到地下、从陆上到海上，形成了全方位、多层次、立体化的纽带空间规划布局，成为扩展湾区敞开、加速湾区互联互通的重要渠道。

　　环绕建造世界一流世界机场，深圳机场现在正在推动包含三跑道、T1、T2 航站区及配套设备、东区跑滑优化项目、运控归纳大楼、东北站坪项目等 21个要点客运设备建造。其间，T1航站楼已完结规划规划，三跑道已发动机场工程建造，方案2025年建成投用。

　　继上一年建成启用机场卫星厅后，深圳机场正抢抓机场东归纳交通纽带建造关键，加速推动T1航站楼的规划建造，着力打造空铁联运一体化归纳纽带。依照T1航站楼与深圳机场东归纳交通纽带同步规划、平行施行、一起投用的准则，深圳机场已完结T1航站楼方案规划，现在正加速推动前期建造预备作业，方案下一年发动建造。

　　深圳机场东归纳交通纽带是具有始发终到功用的高铁纽带站，区位优势共同，T1航站楼是其航空功用和空铁联运的中心载体，将与高铁、城际、地铁、机场捷运无缝联接，依照“规划共绘、设备同享、空间共有”准则，打造世界抢先的空铁联运纽带以及站城一体的全球模范，给旅客出行带来快捷体会，助力湾区互联互通。

　　此次注册的阿姆斯特丹航线每周两班，由南航选用空客A330宽体机执飞。阿姆斯特丹是荷兰首都，也是欧洲的大型世界航空纽带、天合联盟总部所在地，是旅客中转前往欧洲各国、南美和北非区域的重要门户纽带之一，该航线注册后将搭建起深圳与荷兰的空中桥梁，并经过欧洲门户纽带连通更多国家和区域。

　　阿姆斯特丹是荷兰经贸中心和欧洲最好的世界贸易都市之一，该航线的注册将为深圳及粤港澳大湾区与欧洲的经贸协作、人员来往和文化交流发明新的机会。

　　该条航线经过连通欧洲重要中心城市和首要航空纽带，将进一步提高深圳世界影响力，助力深圳加速打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化世界大都市。

　　到2022年末，深圳机场已康复至洛杉矶、温哥华、约翰内斯堡、莫斯科等16个世界城市的客运航线，掩盖美国、加拿大、南非、俄罗斯等15个国家，每周世界客运出港航班量近30班，航点与航班同比增加均超越1倍。

　　深圳机场已为世界航线全面康复做好各项预备，将经过打造洲际长途网络精品化、世界短程网络密布化、国内纽带网络快线化的特征航线网络，全力服务深圳打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化世界大都市，执行好深圳市委七届六次全会有关布置。

　　接下来，深圳机场将依照民航局《康复世界客运航班的若干办法》有关要求，做好世界航班保证资源准备，继续加大世界航线康复拓宽力度，环绕建造世界一流世界机场，加大全球首要航空纽带所在城市航线拓宽，一起环绕服务工业、服务企业，要点连通世界级湾区、全球大型都市圈及高新技术工业城市，联合国内外航空公司活跃推动深圳至巴黎、伦敦、悉尼等世界客运航线的康复，并择优加密部分要点世界商务干线，提高航线频次和质量，为跨境人员来往供给更多便当。

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