：本专业与成都地铁运营有限公司协作，培育把握有关机械根底技能、电工电子技能、计算机应用技能等专业根底理论知识，契合机电一体化要求，可以完结机电设备运转、修补、保养、装置、改造晋级等专业作业，并能习惯企业需求的交通机电设备高素质技能型人才。学生可通过面试，双向选择进入“成都地铁订单班”学习。

　　作业方向：首要面向城市轨道交通运营、建造公司和设备提供商等企业，从事轨道交通电气、机电、通讯和信号等体系设备检测保护、运转办理、站务办理等作业。

　　培育方向：本专业首要面向城市地铁运营公司、铁路局等单位，培育把握城市轨道交通和铁路运送安排、客运、货运、行车根本知识和根本技能，具有较强的交流和安排协调才能，在城市地铁和铁路车站、车务段、客运段从事行车安排、客运安排、站务办理、运送运营、运送调度指挥、乘务办理、安全办理等作业的高素质技能型人才。

　　作业方向：毕业生可从事城市轨道交通运营办理、行车调度指挥、客运服务等作业，可担任行车调度员、车场调度员、车站值勤站长、车站值勤员、车站站务员等岗位作业。

　　培育方向：本专业首要面向城市轨道交通车辆运营、检修和制作企业，培育了解城轨交通技能办理规程及规章；把握城轨车辆的运用、保护、检修、制作的出产安排和技能、经济办理的根本知识；具有城轨列车日常保护、检修和办理、制作等方面的根本技能；能从事城轨列车检修员、出产制作等岗位作业，面向出产、建造、服务、办理等岗位需求的高素质技能型人才。

　　作业方向：毕业生首要面向地铁运营有限公司、轨道交通配备制作以及其他轨道交通公司，从事车辆保护、装谐和检修等技能作业。

　　为遵循党中央西部大开发的战略部署，大力开展西部帆海类教育和船员训练作业，从2007年起我院开端着手筹办航运工程系，首要培育远洋船员。通过几年的开展，现有帆海技能、轮机工程技能、世界邮轮乘务办理三个专业，设有三个教研室。现有教职工30余人。其间教授1人、副教授4人、高档讲师1人、讲师18人，一起包括船长4人、轮机长4人、大管、大副、二管、二副20余人。专业教师已彻底契合国家海事局对船员教育训练的师资结构和数量的要求，师资结构根本合理，整体素质较高，是一支具有较强专业技能的教育团队。

　　在交通厅和学院的大力支撑下，特别是在2012年取得交通运送部专项支撑资金1026万，已建成水手工艺、气候、GPS、罗经、雷达、GMDSS、海图作业、电子海图、雷达模拟器、驾驭模拟器、高档消防舱、轮机归纳实训中心、全使命轮机模拟器、多功能实训船、船员素质多功能等实训室以及电子海图桌面体系、虚拟场景数字语音室、4间理实一体化教室等实训室。2017年四川省立异举动项目“驾机一体虚拟仿实在训中心”正在建造中。总资产约4500万元，其设备装备已超越部海事局的规范，实训条件到达国内同类校园的先进水平。

　　航运工程系先后与大连世界、长航、鑫裕盛、中远海运、华洋海事中心、天津惠通、重庆工程局等几十家企业协作育人、协作办学、协作作业。许多毕业生现就职于香港、台湾、日本、新加坡等远洋公司。

　　培育方向：本专业首要面向海运和内河航运，培育满意STCW条约马尼拉修正案和我国海船船员适任规范要求，具有杰出的帆海作业素质，能在船只运送及相关企作业单位从事轮机操作、保护办理、修造办理、机电设备办理等作业的高素质技能型人才；在校期间可考取全球通行的作业资格证书，作业世界化，接连作业七年可晋升至轮机长，薪水待遇与世界接轨。

　　作业方向：毕业生可从事船只动力设备保护及办理、船只修补、船只服务、船只救助等作业；并可在各港航企作业、船检、造船等单位从事技能办理作业，也可考入海警、海事、渔政、当地港口局等单位。

　　报考条件：身体健康，四肢无残损，无感染性疾病；无红绿色盲，矫正视力均能达4.8(0.6)及以上。

　　培育方向：本专业首要面向海运和内河航运，培育满意STCW条约马尼拉修正案和我国海船船员适任规范要求，具有敬业精神和经济认识、法律法规认识、环境认识和遵守认识，能担任现代化船只驾驭、船只营运与办理、航运服务与办理的高素质技能型人才；在校期间可考取全球通行的作业适任资格证书，作业世界化，接连作业七年可晋升至船长，薪水待遇与世界接轨。

　　作业方向：首要面向各航运公司、海事局、船级社、引航站、救捞局等港航企作业单位，从事船只驾驭、船只营运与航运办理、港口服务与作业、引航服务和海事办理以及救助与打捞等作业，也可考入海警、海事、渔政、当地港口局等单位。

　　报考条件：身体健康，四肢无残损，无感染性疾病；辨色彻底正常，且矫正视力均能达4.8（0.6）及以上。

　　作业方向：首要面向世界航运企业，首要从事世界奢华邮轮服务及部分办理，也可从事星级酒店服务及部分办理。