西安作为西部重要的中心城市、丝绸之路的起点，担负着带动西部地区开展、保护西北地区昌盛安稳、引领‘一带一路’建造的历史使命。可是当时，交通问题已成为限制西安加速城市开展、执行国家赋予使命使命的瓶颈。”在全国两会期间，全国政协委员、西安市政协主席岳华峰主张，国家支撑加速西安轨迹交通建造。

　　岳华峰表明，受城市结构影响，西安市中心城区人口、工作较为会集，城市道路通行压力大，与外围组团联络不行顺利。在此局势下，经过轨迹交通处理城市交通问题的效果尤为凸显。西安自2006年建造地铁以来，已建成4条共132公里线万，每公里日均客流强度达2.28万、2018年以来继续占有全国榜首，交通供给与大众需求的对立杰出。与城市规划、人口数量附近的成都、武汉比较，西安地铁建造规划批复规划仅为成都的57%、武汉的65%，无论是规划、在建规划，仍是运营路程距离都比较大。

　　2018年11月，中心、国务院发布的《关于树立愈加有用的区域协调开展新机制的定见》中清晰了7个城市群，其间只要关中平原城市群是以西安为单一开展中心的“单核”城市群。岳华峰主张，国家发改委和住建部将西安作为单核城市群试点城市，在市域规模内探究建造包括城市轨迹交通、市域快线及统筹城际功用的市域（郊）铁路等轨迹交通网络，放宽批阅条件，简化批阅流程。

　　一起，他主张最大极限地考虑西安的特别实践，在轨迹交通项目立项批阅，特别是近期急需施行项目的批阅上给予西安更多支撑。要点环绕加速都市圈功用布局优化与疏解，加速西咸一体化进程，增强主城区城市承载力和集聚敷设才能，完善阎良、临潼、鄠邑等副中心城市功用，打造带动西北、服务国家“一带一路”建造、具有世界影响力的现代化都市圈，支撑西安的轨迹交通建造。

　　西安提出建造国家归纳交通枢纽，相关陈述阐明，2020年全方面施行地铁三期规划，开工建造10、15、16号线号线一期工程项目施工总包招标正式发动。

　　10号线号线换乘的杨家庄站，北至高陵区水景公园站，线座预留站)，设高陵车辆段1座，环园中路停车场1座，新建主变电所2座。

　　本次招标规模有：10号线一期全线管线迁改等前期工程(含规划)、土建工程、人防工程、轨迹工程、高陵车辆段及上盖开发渠道、跨泾渭河公轨合建桥工程、主变电站(土建、装饰及配套风水电工程)、外部电源(规划、沟道土建部分)等，共区分三个标段。

　　1标段：起点至水流路站(含)及出进场线。首要工程内容为前期工程(含规划)、土建工程、人防工程、轨迹工程。

　　2标段：水流路站(不含)至绳刘村站(不含)及公轨合建桥。首要工程内容为前期工程(含规划)、公轨合建桥工程、土建工程、引桥及引道工程、轨迹工程。

　　3标段：绳刘村站(含)至结尾、收支段线及车辆段。首要工程内容为前期工程(含规划)、土建工程、轨迹工程、车辆段工程(含土建、装饰、设备收购装置、上盖物业盖板及盖板下工程)、主变电站(土建、装饰及配套风水电工程)、外部电源(规划、沟道土建部分)。

　　凡有意参与招标者，有必要于2020年06月03日～2020年06月09日上午9：00至下午17：00(北京时间)在西安建造工程交易中心网上交易渠道挂号。

　　2019年7月2日，国家发改委网站上发布了关于西安市城市轨迹交通第三期建造规划(2018-2024年)的批复(发改根底【2019】1049号)。