北京交通大学是教育部直属，教育部、中国国家铁路集团有限公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是

　　2020年7月，该校成立创新拔尖人才教育培训的实体学院——詹天佑未来技术学院（简称詹天佑学院）。詹天佑学院发挥交大“智慧交通”一流学科群优势，践行“本研贯通、学科融通、产学相通、国际互通”的四通人才培养模式，打造“高原计划”和“高峰计划”两类创新拔尖人才培养试验田。

　　西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，坐落于中国历史背景和文化名城、国家中心城市——成都。

　　该校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科学技术创新平台和36个省部级科研基地，建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业前列。

　　作为中国最早的七所国立大学之一，同济大学历史悠远长久、声誉卓著，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。

　　经过百余年的发展，同济大学慢慢的变成了一所特色鲜明、在海内外有较大影响力的综合性、研究型、国际化大学，为国家“双一流”“211工程”“985工程”建设高校。

　　同济大学交通运输工程学科历史上可追溯到1914年，先后被确定为国家重点学科、同济大学重点建设的世界一流学科之一。学科涵盖道路、机场和铁道的规划、设计、建设、管理、维护、智能化等所有领域。

　　中南大学由原湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学于2000年4月合并组建而成，坐落在中国历史文化名城湖南省长沙市。

　　中南大学是教育部直属的全国重点大学、国家“211工程”首批重点建设高校、国家“985工程”部省重点共建高水平大学和国家“2011计划”首批牵头高校。

　　中南大学高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要，于1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。

　　在本科教学方面，中心除承担了大量交通设备信息与工程专业本科生的课堂教学工作外，还开辟了专对于本科生的多个实验项目，指导本科生热情参加各种创新科技大赛；指导的毕业设计题目结合实际科研项目，使本科生有机会了解并参与本专业最前沿的研究，进一步培养动手能力和创新能力。

　　大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校，具有博士、硕士、学士学位授予权，是辽宁省一流学科重点建设高校。

　　大连交通大学交通运输工程学院是该校为强化轨道交通人才培养特色，将交通运输相关学科和专业做调整而设立的学院。

　　学院下设3个系：交通运输系、交通工程系、安全工程系；1个实验中心：交通运输与安全工程实验中心。

　　交通运输与安全实验中心承担了交通运输、交通工程、安全工程专业学生的实验教学任务。学院建立了近30个实践教学实习基地，为培养交通运输工程领域应用型人才提供了保障。

　　兰州交通大学坐落在“一带一路”重要节点城市兰州，是国铁集团与甘肃省人民政府省部共建高校。

　　经过63年建设与发展，该校已成为中国铁路工程师的摇篮。该校从始至终坚持产学研合作，主动服务国家和地方经济发展，在土木结构、环境保护、信息工程、自动控制、智能交通、物流管理、装备制造、绿色能源、自然灾害防治等方面形成了核心技术和优势产业；参与了青藏、兰新、兰渝等多个铁路重点项目的研究与建设工作，是全国承担青藏铁路科研项目最早最多的高校，解决了青藏铁路冻土世界性难题，获得国家科技进步奖特等奖。

　　华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，为国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校。

　　交通运输与物流学院是华东交通大学为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，通过整合学校交通运输与物流相关学科、专业组建而成，简称“运输学院”。学院拥有2个省级研究平台：高铁发展研究中心、交通运输与经济研究所；3个校级研究平台、4个院级研究平台。其中，“高铁发展研究中心”2016年入选中国智库索引（CTTI）来源智库100强，并被江西省委宣传部遴选为首批省重点新型智库建筑设计企业。2020年12月与江西省交通运输厅联合成立“交通强省研究院”。

　　石家庄铁道大学前身是中国人民铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时全军重点院校；2010年3月更名为石家庄铁道大学。

　　石家庄铁道大学交通运输学院成立于2000年，设有交通工程、交通运输和智能交通3个系，交通工程和交通运输两个研究所，以及交通运输工程实验中心。

　　学院开设交通工程、交通运输2个本科专业。交通工程专业为国家级特色专业、省级“综合改革试点专业”，入选河北省首批一流专业建设点；交通运输专业获教育部批准设立的“卓越工程师培养计划”试点班，通过国家工程教育专业认证，入选国家首批一流本科专业建设点。

　　轨道交通信号与控制专业是教育部特设专业之一，主要为适应长三角地区轨道交通的加快速度进行发展，培养轨道交通发展过程中在规划、设计、建设、运营、管理等方面。

　　主要学习轨道交通信号与控制技术的基本知识和理论，受到本学科相关训练，具有城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术改造的能力。

　　毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作。

　　要有宽厚的技术理论基础和比较坚实的专业基础知识，具有较强的电气工程基本技能和较好的电气工程实践训练，具备一定适用市场经济的科学研究、科技开发和组织管理能力。

　　毕业后主要是做与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经管以及电子与计算机技术应用等领域的工作。

　　车辆工程从初期涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，到今天拓展至与计算机、测试计量技术、交通运输、控制技术等的相互渗透、相互联系，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。

　　主要学习车辆工程及相关领域的基础理论、技术及有关机械产品与设备的设计方法、制造工艺和市场营销知识，具备进行汽车和汽车零部件技术探讨研究、设计、制造和汽车营销管理方面的基本能力。

　　车辆工程专业就业范围非常广，除了支持汽车成型的材料技术、支持汽车动力系统的机械技术外，机车车辆、轻轨车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械几乎无所不包。

　　想要进铁路系统，要看报考的院校所开设的车辆工程专业的研究方向是铁路方向，例如西南交通大学就不错。而吉林大学的车辆工程是汽车方向。

　　铁道工程技术专业主要培养能从为铁路行业或企业输送工作适应性较强的、能承担铁路、城市轨道交通、桥梁工程的勘测设计、铁路施工与管理、养护与维修等工作的复合性技能型人才。

　　毕业后主要面向铁路工程、城市地面轨道工程、城市地下铁道工程项目施工及铁路运营单位的铁道工程部门。

　　西华大学、西南交通大学、黑龙江交通职业技术学院、重庆交通职业学院、山东职业学院等。

　　随着城市建设和公路建设的不断升温,道路桥梁工程技术专业的就业形势近年持续走高。

　　培养具有道路工程、桥梁工程、隧道工程项目施工与技术管理方面职业能力，能在交通土建行业、企业从事组织施工、技术管理等职业岗位的高端技能型人才。

　　本专业被交通部列为紧缺专业之一，是交通土建类的主要专业，主要承担公路及城市道路、桥梁、隧道等工程的建设，具有广阔的就业前景。

　　重庆交通大学、重庆邮电大学、重庆水利电力职业技术学院、湖南交通职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院等。

　　中国铁路运输行业已有127年的历史。目前正处于发展时期，前景是十分好的。

　　铁道交通运营管理专业主要培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。

　　毕业后可以就职于铁路局(或集团公司)的运输及相关运营管理及技术岗位、各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位。

　　南京铁道职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、重庆公共运输职业学院、四川管理职业学院、湖南铁路科技职业技术学院等。