关于一座城市来说，交通是命脉，牵引着城市开展的新方向。轨迹交通似乎地平线下的一道光辉，折射出城市的开展脚步，照亮大众的美好之路。

　　春深暮年，夏天初长。2023年第二季度以来，天津交通要点项目，又有了新进展。天津轨迹交通的建造者们，继续斗争在一线岗位。

　　津兴铁路，东起天津西站，西到大兴机场站，沿线座车站，全线公里。其间，天津西站至胜芳站使用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站使用现有京雄城际铁路；胜芳站至固安东站为新建路段，长度47.17公里。现在，沿线新建的安次及永清东两座车站，也进入内部装饰收尾阶段。

　　在河北省霸州市胜芳高铁站，跟着最终一根500米长钢轨平稳铺设，津兴铁路铺轨工程悉数完结，估计本年年底建成通车。

　　津兴铁路建成之后，将成为京津之间的第四条高铁通道，初次连通天津到北京大兴世界机场，到时，天津到大兴机场以及雄安新区，都可以完结半小时内灵通。

　　作为京津冀协同开展严重市政根底设施项目，日前，京滨城际沿海西站北广场全面进入到主体施工阶段。

　　沿海西站是衔接津秦客运专线、环渤海城际铁路、京滨城际、津潍铁路的重要纽带。作为京津冀协同开展严重市政根底设施建造项目，京滨城际沿海西站市政配套工程，包含南广场地铁预留段和北广场两部分，首要服务于京滨城际沿海西站进出站乘客，以及地铁B1、Z2、B3线的无缝换乘。

　　现在，北广场的土建工程整体工程量已完结54.5%，估计本年9月，主体结构就将封顶。

　　日前，沿海新区轨迹交通Z4线一期工程汉沽车辆段工程联合检修库主体结构顺畅封顶、关键性节点工程跨永定新河桥8#墩钢围堰顺畅完结封底。标志着Z4线跨永定新河大桥工程进入大干快上阶段，对提早完结天津轨迹交通Z4线贯穿、完善沿海新区交通系统具有极为重要意义。

　　轨迹交通Z4线作为串接天津沿海新区南北片区与核心区的主干线路，建成后将为汉沽及塘沽人民生活及出行带来极大便当。

　　天津中心城区至静海市域（郊）铁路工程全线西起子牙产业园，东至沿海世界机场站，途经静海区、西青区、河西区、河东区和东丽区，沿线串联静海北高铁站、团泊西区、文化中心、海河后5公里立异中心、沿海机场等城市重要功用区，完结外围新城、对外纽带和城市中心的快速灵通。

　　日前，精武110kV主变电所满意封顶、世界医学城站主体钢结构主梁悉数装置完结。精武主变所是津静市域（郊）铁路首开段工程仅有主变所，承担着衔接国家电网和全线供电系统重要作用。

　　津静市域（郊）铁路首开段工程车站主体结构完结100%，车站主体钢结构装置累计完结31.8%。区间桥梁下部结构悉数完结，上部结构完结78%。车辆专业完结第10列（3编组）车体和第4列（6编组）转向架出产。

　　柴楼站南基坑、双街站主体结构经过检验；柳东道主变电站完结地下根底工程施工；延吉道站主体结构经过检验；西沽公园站至西于庄站区间右线号”盾构始发；果园南道站主体和隶属结构悉数完结封顶，按建造单位工期方案提早17天顺畅完结。

　　天津地铁4号线座车站完结主体结构，2座车站进行主体结构施工），盾构区间完结86%。

　　7号线号线逐步完结福安大街站至鼓楼站盾构区间右线盾构始发、赛达路站至芦北路站区间左线地道结构经过检验、海光寺站至六里台站区间右线号”在海光寺站顺畅下井、天塔站至八里台站区间左线盾构始发等方针。

　　土城站主体结构封顶，土城站坐落解放南路与大沽南路交口，沿解放南路南北向设置，与既有1号线线换乘。鞍山西道站至南丰路站区间右线盾构始发、兰坪路站至鞍山西道站区间左线盾构始发。

　　东段轨迹工程顺畅经过单位工程检验、东江道站至招远路站6站5区间送电成功、内江路站至陈塘站区间左线盾构始发、文化中心站至医大二院站区间主体结构顺畅经过子单位工程检验。

　　天津地铁11号线座车站完结主体结构，1座车站进行主体结构施工），盾构区间81.4%。11号线座车站中，一中心医院站冠梁完结60%；澄江路站前期管线切改；文洁路站冠梁完结90%。

　　该出入口与天津金茂汇商业体结合设置，注册后极大便利市民大众的购物、出行，拉动六纬路周边商业经济。

　　退路面积2100㎡、美化康复3000㎡，使丽江道（昌凌路以东）康复原状宽度，进一步便利周边市民和车辆通行。

　　日前，由中建六局承建的海清公路（津汉公路-西外环高速公路）工程正式通车。海清公路（津汉公路-西外环高速公路）是天津市规划的重要省级公路、天津市要点民生工程。工程起自海清公路与津汉公路交叉口，止于秦滨高速公路清河农场西收费站，全长3.3公里，沿线道。全线选用双向四车道一级公路规范建造，规划速度60公里/小时。项目通车后将成为天津未来科技城与沿海核心区、中心生态城、东丽区、津南区互通的快速通道，改进区域交通环境，完善天津市干线公路网功用，进一步推进京津冀协同开展。